トランスミッションチェーンの機能不全を効果的に防ぐ方法

の製造過程では、 トランスミッションチェーン 、チェーンが失敗した場合、プロデューサーは特定の失敗の形式に従って最適な解決策を見つける必要があります。次に、トランスミッションチェーンメーカーがこの知識を簡単に紹介します。

1. 前後シャフトの平行度およびスプロケットの同一平面度: 摩耗寿命に関しては、サスペンション チェーンの性能は、前後シャフトとスプロケットの正しい取り付けに大きく依存します。前後軸の平行度が1/300以内であることが要求されます。前輪と後輪のコプラナリティは0.5〜1.0mm/mです。

2. トランスミッションチェーンとスプロケットの連携：サスペンションチェーンとスプロケットの連携が不十分な場合、チェーンヒンジが摩耗しピッチが広がる可能性があります。歯飛びがある場合は、適時にチェーンを交換する必要があります。サスペンションチェーンスプロケットが摩耗している場合は交換する必要があります。

3. 過度のトランスミッション チェーン動作ノイズ: 過度のトランスミッション チェーン動作ノイズの原因は、サスペンション チェーン スプロケットが同一平面上にないことです。チェーンがきつすぎる、または小さすぎる。潤滑が不十分。チェーンとスプロケットの摩耗。またはチェーンピッチサイズが大きすぎる場合は、サスペンションチェーンスプロケットに平行な前後軸の同一平面性を確認することで修正できます。中心距離と張力装置を調整して、適切な締め付けを実現し、ワークピースへの潤滑を確保します。

4. トランスミッションチェーン生産チェーンのサイドチェーン研磨：インナーサスペンションチェーンリンクのチェーンプレートの内面がひどく摩耗している場合、トランスミッションの位置が調整されていないことを意味します。解決策は、シャフトとスプロケットのアライメントを確認することです。取り付けに問題がなければ、運転中に過大な荷重変形により剛性が不足していないかを観察できます。

5. トランスミッションチェーン製造サスペンションチェーンのチェーンプレート疲労：負荷がチェーンプレートの疲労限界を超えると、サスペンションチェーンのチェーンプレートが疲労し、穴の周囲に小さな亀裂が発生し、破損します。負荷を軽減したり、負荷容量を変更したりできるビッグチェーンウェイの選択。

6. チェーンのジッター: サスペンション チェーンのジッターの原因は、チェーンが緩すぎる、負荷が大きすぎる、または 1 つ以上のリンクが柔軟性がないことです。解決策は、吊り下げチェーンテンショナーを取り付けるか、中心距離を調整できるようにすることです。可能であれば負荷を軽減してください。